松山英樹のクラブセッティングが気になる、そんなゴルフファンは多いと思います。プロのバッグの中身は単なる道具の集合ではなく、スイングの特徴やコース戦略まで映し出す“もうひとつのプレースタイル”とも言えます。とくに松山英樹は微妙な調整を繰り返しながら、その時点で最適と感じる一本を選び取るタイプ。だからこそ、2025年のセッティングは読み物としても価値が高い内容になっています。
まずは、最新大会で確認されたクラブ構成を軸にしつつ、それぞれのモデル選択の意図や性能面での意味を丁寧に追っていきます。
- 松山英樹のクラブセッティングを支える“こだわり”の背景
- ドライバー｜スリクソン ZX5 Mk II LS
- フェアウェイウッドの組み合わせ｜Qi10 と RADSPEED Tour
- アイアン｜Z-FORGED II の精密な操作性
- ウェッジ｜RTX4 フォージドに集約された４本体制
- パター｜スコッティ・キャメロン クラフツマン
- ボール｜スリクソン Z-STAR XV
- 松山英樹のクラブセッティングが教えてくれること
- 松山英樹のクラブセッティング｜まとめと最新視点
- 松山英樹のクラブセッティングを支える“こだわり”の背景
- ドライバー｜スリクソン ZX5 Mk II LS
- フェアウェイウッドの組み合わせ｜Qi10 と RADSPEED Tour
- アイアン｜Z-FORGED II の精密な操作性
- ウェッジ｜RTX4 フォージドに集約された４本体制
- パター｜スコッティ・キャメロン クラフツマン
- ボール｜スリクソン Z-STAR XV
- 松山英樹のクラブセッティングが教えてくれること
- 松山英樹のクラブセッティング｜まとめと最新視点
松山英樹のクラブセッティングを支える“こだわり”の背景
プロのクラブセッティングには必ず理由がありますが、松山英樹の場合はとくに顕著です。ひとつのクラブを長く使うこともあれば、突然別のシャフトやヘッドをテストし始めることもある。表面的には「モデルが変わった」というだけでも、その裏には“どうスイングを安定させたいか”“弾道をどう描きたいか”といったテーマが横たわっているのです。
たとえば、ドライバーに重めのシャフトを合わせることが多いのは、切り返しのタイミングを安定させたいから。軽すぎると打点ブレや弾道の散りが増える可能性があり、それを嫌う松山は80g台のしっかりした挙動を選びます。しかも、ただ重いだけではなく、手元側でしなりを感じられるタイプを採用し、“強烈に叩かなくていい自然な加速”を作っているように見えます。
また、アイアンのソール形状をフラットに仕上げているのも特徴。一般的には少し丸みがあるほうが抜けが良いと言われますが、松山のようにボールを“押していく”タイプにとっては、過度に丸いと接地タイミングがズレてしまう可能性があります。“自分でコントロールする感覚”を優先して、あえて難易度を上げすぎない絶妙なバランスに仕立てているのです。
ドライバー｜スリクソン ZX5 Mk II LS
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松山英樹のドライバーといえば、2025年時点で軸になっているのはスリクソン ZX5 Mk II LS。低スピン仕様で、強い中弾道を打ちたい時に効果を発揮します。ヘッドの安定感が高く、インパクト時に余計な挙動をしないことが松山の求める条件に合致しています。
シャフトは Tour AD DI の80g台TX。80g台という重量はアマチュアにとっては重い範囲ですが、松山クラスのパワーとテンポで打つと、その重さが“安定化装置”のように働く。切り返しでのタメが作りやすく、叩いても左に行かない構成になっています。
フェアウェイウッドの組み合わせ｜Qi10 と RADSPEED Tour
（広告URL：
テーラーメイド Qi10 FW：https://www.amazon.co.jp/s?k=テーラーメイド+Qi10+フェアウェイウッド&tag=opason-22
コブラ KING RADSPEED Tour FW：https://www.amazon.co.jp/s?k=コブラ+KING+RADSPEED+Tour+フェアウェイウッド&tag=opason-22
）
フェアウェイウッドは3番15度にテーラーメイド Qi10、5番の役割としてコブラ KING RADSPEED Tour を組み合わせるケースが多く見られます。Qi10 の特徴は直進性の高さとロースピン性能で、ティーショットでも活躍する一本。対してRADSPEED Tourは球が上がりやすく、緩やかにグリーンへ着地していく弾道が出やすい。
異なるモデルを組み合わせているのは、「飛ばす場面」「止めたい場面」で使い分けたい意図があるから。松山のプレーを観ていると、一打一打の距離感に極めて敏感で、その違いをクラブの特性で補うことでミスの幅を抑えています。
アイアン｜Z-FORGED II の精密な操作性
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Z-FORGED II はシャープでコンパクトなヘッド形状が特徴。操作性が高く、フェース面のどこで当てたかが分かりやすい“本格派アイアン”です。松山はミスの兆候を道具から読み取るタイプなので、情報量の多いアイアンを好むのは非常に自然と言えます。
シャフトは Dynamic Gold Tour Issue（S400）が中心。ほどよく重く、球を押し込む感覚を得られる組み合わせで、縦距離のバラつきを抑えられます。ボールを“自走させる”というより、“押し込んで運ぶ”打ち方に相性の良いクラブ構成です。
ウェッジ｜RTX4 フォージドに集約された４本体制
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ウェッジは48・52・56・60度の4本体制。細やかな距離コントロールを求める松山にとって、この組み合わせは“必要な距離を常に一本で打てる”安心感をもたらします。
RTX4 フォージドの打感は柔らかく、スピン量の再現性が高いのが特長。グリーン周りの状況は大会やコースによって変わりますが、松山は状況に合わせてフェースの開きを細かく調整しながら弾道を作るため、このシリーズの扱いやすさが相性の良さにつながっています。
パター｜スコッティ・キャメロン クラフツマン
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松山のパターと言えばツアープロトタイプのスコッティ・キャメロン。モデルは大会によって変わりますが、センターシャフトや微妙なネック形状など、常に“ラインの出しやすさ”を基準に調整しているように見えます。
このパターが特別なのは、単純に転がりが良いだけではなく、フェースに当てた感触を細かく手に伝えてくれるところ。松山のようにインパクトの厚みをコントロールするタイプにとって、この“情報量”が大きな武器になります。
ボール｜スリクソン Z-STAR XV
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ボールはスリクソン Z-STAR XV。高初速・低スピンで風に強いボールとして知られ、松山の強い中弾道との相性が良いモデルです。打ち分けたい場面でのスピンコントロールも優秀で、ショートゲームでも過不足のない性能を発揮します。
松山英樹のクラブセッティングが教えてくれること
クラブの選び方には“好み”以上のものが隠れています。松山の場合は、どのクラブにも「なぜこれを選んだのか」という根拠があり、その意図が分かるとクラブセッティング全体がひとつのストーリーのように見えてきます。
たとえば、重めのドライバーシャフトに合わせ、アイアンも重量帯を揃えながら統一したリズムで振れる構成を作っている。フェアウェイウッドではモデルをあえて分けて、“飛ばすクラブ”と“止めるクラブ”の役割を明確にしている。ウェッジは4本体制で距離の階段を細かく作り、ショートゲームの精度を底上げしている。
このように、一本一本が独立しているのではなく、それぞれが役割を持って全体像を構築しているわけです。
松山英樹のクラブセッティング｜まとめと最新視点
松山英樹のクラブセッティングは、常にアップデートを重ねながら最適な状態を追求する姿勢がはっきり表れています。
ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ウェッジ、パター、ボール。そのすべてが「どう戦うか」という視点で選ばれ、その積み重ねが結果に結びついているのは間違いありません。
これらの情報を知ると、自分のクラブ選びにも活かせるポイントが多く見つかるはずです。
重さの考え方、ウッドの役割分担、ウェッジの本数、ボールとの相性。すべてが“プレーを安定させるためのヒント”になります。
松山英樹のクラブセッティングを理解することは、単にプロの情報を追うだけではなく、ゴルフの深さを知ることにもつながる。そう感じさせてくれるほど、2025年のセッティングは興味深く完成されています。
#松山英樹 #クラブセッティング #ゴルフクラブ #ギア分析 #スリクソン #ウェッジ #ドライバー #note記事
松山英樹のクラブセッティング｜2025最新スペックを深掘りする
松山英樹のクラブセッティングが気になる、そんなゴルフファンは多いと思います。プロのバッグの中身は単なる道具の集合ではなく、スイングの特徴やコース戦略まで映し出す“もうひとつのプレースタイル”とも言えます。とくに松山英樹は微妙な調整を繰り返しながら、その時点で最適と感じる一本を選び取るタイプ。だからこそ、2025年のセッティングは読み物としても価値が高い内容になっています。
まずは、最新大会で確認されたクラブ構成を軸にしつつ、それぞれのモデル選択の意図や性能面での意味を丁寧に追っていきます。
松山英樹のクラブセッティングを支える“こだわり”の背景
プロのクラブセッティングには必ず理由がありますが、松山英樹の場合はとくに顕著です。ひとつのクラブを長く使うこともあれば、突然別のシャフトやヘッドをテストし始めることもある。表面的には「モデルが変わった」というだけでも、その裏には“どうスイングを安定させたいか”“弾道をどう描きたいか”といったテーマが横たわっているのです。
たとえば、ドライバーに重めのシャフトを合わせることが多いのは、切り返しのタイミングを安定させたいから。軽すぎると打点ブレや弾道の散りが増える可能性があり、それを嫌う松山は80g台のしっかりした挙動を選びます。しかも、ただ重いだけではなく、手元側でしなりを感じられるタイプを採用し、“強烈に叩かなくていい自然な加速”を作っているように見えます。
また、アイアンのソール形状をフラットに仕上げているのも特徴。一般的には少し丸みがあるほうが抜けが良いと言われますが、松山のようにボールを“押していく”タイプにとっては、過度に丸いと接地タイミングがズレてしまう可能性があります。“自分でコントロールする感覚”を優先して、あえて難易度を上げすぎない絶妙なバランスに仕立てているのです。
ドライバー｜スリクソン ZX5 Mk II LS
（広告URL：https://www.amazon.co.jp/s?k=スリクソン+ZX5+Mk+II+LS+ドライバー&tag=opason-22）
松山英樹のドライバーといえば、2025年時点で軸になっているのはスリクソン ZX5 Mk II LS。低スピン仕様で、強い中弾道を打ちたい時に効果を発揮します。ヘッドの安定感が高く、インパクト時に余計な挙動をしないことが松山の求める条件に合致しています。
シャフトは Tour AD DI の80g台TX。80g台という重量はアマチュアにとっては重い範囲ですが、松山クラスのパワーとテンポで打つと、その重さが“安定化装置”のように働く。切り返しでのタメが作りやすく、叩いても左に行かない構成になっています。
フェアウェイウッドの組み合わせ｜Qi10 と RADSPEED Tour
（広告URL：
テーラーメイド Qi10 FW：https://www.amazon.co.jp/s?k=テーラーメイド+Qi10+フェアウェイウッド&tag=opason-22
コブラ KING RADSPEED Tour FW：https://www.amazon.co.jp/s?k=コブラ+KING+RADSPEED+Tour+フェアウェイウッド&tag=opason-22
）
フェアウェイウッドは3番15度にテーラーメイド Qi10、5番の役割としてコブラ KING RADSPEED Tour を組み合わせるケースが多く見られます。Qi10 の特徴は直進性の高さとロースピン性能で、ティーショットでも活躍する一本。対してRADSPEED Tourは球が上がりやすく、緩やかにグリーンへ着地していく弾道が出やすい。
異なるモデルを組み合わせているのは、「飛ばす場面」「止めたい場面」で使い分けたい意図があるから。松山のプレーを観ていると、一打一打の距離感に極めて敏感で、その違いをクラブの特性で補うことでミスの幅を抑えています。
アイアン｜Z-FORGED II の精密な操作性
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Z-FORGED II はシャープでコンパクトなヘッド形状が特徴。操作性が高く、フェース面のどこで当てたかが分かりやすい“本格派アイアン”です。松山はミスの兆候を道具から読み取るタイプなので、情報量の多いアイアンを好むのは非常に自然と言えます。
シャフトは Dynamic Gold Tour Issue（S400）が中心。ほどよく重く、球を押し込む感覚を得られる組み合わせで、縦距離のバラつきを抑えられます。ボールを“自走させる”というより、“押し込んで運ぶ”打ち方に相性の良いクラブ構成です。
ウェッジ｜RTX4 フォージドに集約された４本体制
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ウェッジは48・52・56・60度の4本体制。細やかな距離コントロールを求める松山にとって、この組み合わせは“必要な距離を常に一本で打てる”安心感をもたらします。
RTX4 フォージドの打感は柔らかく、スピン量の再現性が高いのが特長。グリーン周りの状況は大会やコースによって変わりますが、松山は状況に合わせてフェースの開きを細かく調整しながら弾道を作るため、このシリーズの扱いやすさが相性の良さにつながっています。
パター｜スコッティ・キャメロン クラフツマン
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松山のパターと言えばツアープロトタイプのスコッティ・キャメロン。モデルは大会によって変わりますが、センターシャフトや微妙なネック形状など、常に“ラインの出しやすさ”を基準に調整しているように見えます。
このパターが特別なのは、単純に転がりが良いだけではなく、フェースに当てた感触を細かく手に伝えてくれるところ。松山のようにインパクトの厚みをコントロールするタイプにとって、この“情報量”が大きな武器になります。
ボール｜スリクソン Z-STAR XV
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ボールはスリクソン Z-STAR XV。高初速・低スピンで風に強いボールとして知られ、松山の強い中弾道との相性が良いモデルです。打ち分けたい場面でのスピンコントロールも優秀で、ショートゲームでも過不足のない性能を発揮します。
松山英樹のクラブセッティングが教えてくれること
クラブの選び方には“好み”以上のものが隠れています。松山の場合は、どのクラブにも「なぜこれを選んだのか」という根拠があり、その意図が分かるとクラブセッティング全体がひとつのストーリーのように見えてきます。
たとえば、重めのドライバーシャフトに合わせ、アイアンも重量帯を揃えながら統一したリズムで振れる構成を作っている。フェアウェイウッドではモデルをあえて分けて、“飛ばすクラブ”と“止めるクラブ”の役割を明確にしている。ウェッジは4本体制で距離の階段を細かく作り、ショートゲームの精度を底上げしている。
このように、一本一本が独立しているのではなく、それぞれが役割を持って全体像を構築しているわけです。
松山英樹のクラブセッティング｜まとめと最新視点
松山英樹のクラブセッティングは、常にアップデートを重ねながら最適な状態を追求する姿勢がはっきり表れています。
ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ウェッジ、パター、ボール。そのすべてが「どう戦うか」という視点で選ばれ、その積み重ねが結果に結びついているのは間違いありません。
これらの情報を知ると、自分のクラブ選びにも活かせるポイントが多く見つかるはずです。
重さの考え方、ウッドの役割分担、ウェッジの本数、ボールとの相性。すべてが“プレーを安定させるためのヒント”になります。
松山英樹のクラブセッティングを理解することは、単にプロの情報を追うだけではなく、ゴルフの深さを知ることにもつながる。そう感じさせてくれるほど、2025年のセッティングは興味深く完成されています。
#松山英樹 #クラブセッティング #ゴルフクラブ #ギア分析 #スリクソン #ウェッジ #ドライバー #note記事
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