スズキのスポーツツアラーとして注目されているGSX-S1000GT。リッタークラスらしい力強さと、ツアラーに求められる快適性を両立したモデルだ。実際の走りはどうなのか。街乗り、高速、ワインディング、それぞれの場面でどんな印象を与えてくれるのか。実際のレビューや試乗インプレッションをもとに、体験に近い形で深掘りしていく。
まず目を引くのはエンジンの存在感。GSX-S1000譲りの998cc直列4気筒は、過敏すぎず扱いやすい低回転域と、伸びの良い高回転が両立している。街中では2000〜4000rpmで力強さをしっかり感じられ、信号の多い街乗りでもギクシャクせずに走れる。スロットルをラフに扱っても、自然に付いてくる柔らかいレスポンスが心地いい。一方、高速へ持ち込むと5000rpm付近から一気にパワーが湧き上がり、思わず体の芯が押し込まれるような加速が味わえる。
三つのパワーモードは扱いやすさに直結している。Aモードは最も鋭く、ワインディングを気持ちよく走りたいときに向いている。Bモードは日常域との相性がよく、街乗りから高速巡航までバランスがいい。Cモードは雨天時や疲れた帰路でありがたさを実感する。電子制御は全体的に自然で、介入が強すぎないのがポイント。双方向クイックシフターもスムーズで、ツーリング時の疲労軽減に役立つ。
足回りと車体バランスも印象的だ。大柄な見た目に反し、ハンドリングが軽快。GSX-R1000 K5譲りのエンジンを搭載しつつも、フレームマウントのフロントカウルのおかげで、フロント周りの重量感をほとんど感じない。切り返しも軽く、街中の交差点やUターンは想像以上に楽にこなせる。
ワインディングではスポーツ寄りの性格を隠さない。セルフステアがしっかり働き、車体を倒した瞬間に自然とラインに乗っていく感覚がある。150PSというパワーがあるため、出口で雑にスロットルを開けるとリアが落ち着かない場面も出てくるが、それがまたこのバイクの“スポーツツアラーらしさ”でもある。
ライディングポジションはツアラーとして非常に優秀。アップライト寄りで、手首・肩の負担が少ない。シートは適度な硬さがあり、広さも十分。500km級のロングツーリングでも腰が痛くなりにくいという声が多い。フローティング構造のハンドルは振動吸収が良く、高速での長時間巡航でも手がしびれにくい。
防風性能は良好。大型カウルのおかげで胸への風圧はしっかり軽減される。ただしスクリーンは標準だとやや低めで、長距離をよく走るならハイスクリーンに交換すると快適度が上がる。GSX-S1000GT ハイスクリーンは候補として人気だ。寒い時期はグリップヒーターも装備すると、走行快適性がさらに向上する。
燃費は17〜20km/Lほどが多く、19Lタンクと合わせると300km前後の航続距離になる。ロングツーリング中心であれば十分実用的な数字だが、走り方によってはもう少し給油間隔を考える必要もある。
足つきはシート高810mmに対して、横幅のあるシート形状の影響でやや不利。170cm前後だと両足べったりは難しいことが多く、片足でしっかり支えるスタイルが基本になる。とはいえ重心が低いため、押し歩きや取り回しはスペック以上に軽く感じられる。
街乗りで気になるのは熱対策。夏場の渋滞では足元に熱を感じる場面があるが、多くのリッターマルチと比べると抑えられているという声もある。夏に乗る機会が多いなら、メッシュパンツやヒートガードを備えておくと安心だ。
積載性は標準だと物足りない。純正オプションのサイドケースやトップケースを付けることで、ようやく“ツアラーとして完成する”という意見が多い。GSX-S1000GT サイドケースや、汎用のトップケースを利用することで、キャンプツーリングにも対応できるレベルになる。
スマホ連携の「SUZUKI MySpin」は、ナビ機能にやや癖があると感じる意見が目立つ。シンプルなナビ運用をしたいなら、ハンドルにバイク用スマホホルダーを付けた方が快適だ。
比較対象としてよく挙がるのはCBR650RやHayabusa、Vストローム650XTなど。なかでもGSX-S1000GTは「スポーツ性能」と「快適性」のバランスが絶妙で、どこを走っても疲れにくい。それでいて走りはしっかり楽しく、リッタースポーツの刺激もしっかり残している。
総じて、GSX-S1000GTは“万能型のスポーツツアラー”と表現したくなる存在だ。週末のワインディングも、長距離ツーリングも、一台で幅広く楽しめる。積載や風防など、用途に応じてカスタムすれば、より理想に近い旅バイクへ仕上げていける。選ぶ価値は十分にある。
gsx s1000gt インプレ｜まとめと購入時のチェックポイント
最後にもう一度、GSX-S1000GTの魅力を整理しておきたい。パワフルで扱いやすいエンジン、軽快なハンドリング、快適なポジション、ツアラーとしての高い潜在能力。これらが同時に揃っているモデルは決して多くない。街乗りもしやすく、ロングツーリングも難なくこなす。自分の走りの範囲を大きく広げてくれる一台になるはずだ。
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gsx s1000gt インプレ｜高速ツーリング快適性と街乗り評価
スズキのスポーツツアラーとして注目されているGSX-S1000GT。リッタークラスらしい力強さと、ツアラーに求められる快適性を両立したモデルだ。実際の走りはどうなのか。街乗り、高速、ワインディング、それぞれの場面でどんな印象を与えてくれるのか。実際のレビューや試乗インプレッションをもとに、体験に近い形で深掘りしていく。
まず目を引くのはエンジンの存在感。GSX-S1000譲りの998cc直列4気筒は、過敏すぎず扱いやすい低回転域と、伸びの良い高回転が両立している。街中では2000〜4000rpmで力強さをしっかり感じられ、信号の多い街乗りでもギクシャクせずに走れる。スロットルをラフに扱っても、自然に付いてくる柔らかいレスポンスが心地いい。一方、高速へ持ち込むと5000rpm付近から一気にパワーが湧き上がり、思わず体の芯が押し込まれるような加速が味わえる。
三つのパワーモードは扱いやすさに直結している。Aモードは最も鋭く、ワインディングを気持ちよく走りたいときに向いている。Bモードは日常域との相性がよく、街乗りから高速巡航までバランスがいい。Cモードは雨天時や疲れた帰路でありがたさを実感する。電子制御は全体的に自然で、介入が強すぎないのがポイント。双方向クイックシフターもスムーズで、ツーリング時の疲労軽減に役立つ。
足回りと車体バランスも印象的だ。大柄な見た目に反し、ハンドリングが軽快。GSX-R1000 K5譲りのエンジンを搭載しつつも、フレームマウントのフロントカウルのおかげで、フロント周りの重量感をほとんど感じない。切り返しも軽く、街中の交差点やUターンは想像以上に楽にこなせる。
ワインディングではスポーツ寄りの性格を隠さない。セルフステアがしっかり働き、車体を倒した瞬間に自然とラインに乗っていく感覚がある。150PSというパワーがあるため、出口で雑にスロットルを開けるとリアが落ち着かない場面も出てくるが、それがまたこのバイクの“スポーツツアラーらしさ”でもある。
ライディングポジションはツアラーとして非常に優秀。アップライト寄りで、手首・肩の負担が少ない。シートは適度な硬さがあり、広さも十分。500km級のロングツーリングでも腰が痛くなりにくいという声が多い。フローティング構造のハンドルは振動吸収が良く、高速での長時間巡航でも手がしびれにくい。
防風性能は良好。大型カウルのおかげで胸への風圧はしっかり軽減される。ただしスクリーンは標準だとやや低めで、長距離をよく走るならハイスクリーンに交換すると快適度が上がる。GSX-S1000GT ハイスクリーンは候補として人気だ。寒い時期はグリップヒーターも装備すると、走行快適性がさらに向上する。
燃費は17〜20km/Lほどが多く、19Lタンクと合わせると300km前後の航続距離になる。ロングツーリング中心であれば十分実用的な数字だが、走り方によってはもう少し給油間隔を考える必要もある。
足つきはシート高810mmに対して、横幅のあるシート形状の影響でやや不利。170cm前後だと両足べったりは難しいことが多く、片足でしっかり支えるスタイルが基本になる。とはいえ重心が低いため、押し歩きや取り回しはスペック以上に軽く感じられる。
街乗りで気になるのは熱対策。夏場の渋滞では足元に熱を感じる場面があるが、多くのリッターマルチと比べると抑えられているという声もある。夏に乗る機会が多いなら、メッシュパンツやヒートガードを備えておくと安心だ。
積載性は標準だと物足りない。純正オプションのサイドケースやトップケースを付けることで、ようやく“ツアラーとして完成する”という意見が多い。GSX-S1000GT サイドケースや、汎用のトップケースを利用することで、キャンプツーリングにも対応できるレベルになる。
スマホ連携の「SUZUKI MySpin」は、ナビ機能にやや癖があると感じる意見が目立つ。シンプルなナビ運用をしたいなら、ハンドルにバイク用スマホホルダーを付けた方が快適だ。
比較対象としてよく挙がるのはCBR650RやHayabusa、Vストローム650XTなど。なかでもGSX-S1000GTは「スポーツ性能」と「快適性」のバランスが絶妙で、どこを走っても疲れにくい。それでいて走りはしっかり楽しく、リッタースポーツの刺激もしっかり残している。
総じて、GSX-S1000GTは“万能型のスポーツツアラー”と表現したくなる存在だ。週末のワインディングも、長距離ツーリングも、一台で幅広く楽しめる。積載や風防など、用途に応じてカスタムすれば、より理想に近い旅バイクへ仕上げていける。選ぶ価値は十分にある。
gsx s1000gt インプレ｜まとめと購入時のチェックポイント
最後にもう一度、GSX-S1000GTの魅力を整理しておきたい。パワフルで扱いやすいエンジン、軽快なハンドリング、快適なポジション、ツアラーとしての高い潜在能力。これらが同時に揃っているモデルは決して多くない。街乗りもしやすく、ロングツーリングも難なくこなす。自分の走りの範囲を大きく広げてくれる一台になるはずだ。
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